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  • 南京长江五桥南塔主墩桩基施工提前完成三年后建成通车

  • 时间:2017-11-07 08:58
  • 来源:本站
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  • 11月2日晚7时,南京五桥项目南主墩Z5#墩15#桩砼顺利灌注完成,至此南京长江第五大桥工程南主墩桩基施工圆满完成。
    南主墩桩基总计24根桩基,设计为摩擦桩,直径为2.8m,设计桩长100m,南主墩Z5#钻孔桩嵌入泥沙岩约61m。自开钻以来,南京五桥项目采取有效施工方案,多次组织召开施工技术研讨会,调整施工组织安排,过程中克服钻孔桩嵌岩深度深、砂质泥岩易糊钻等困难,针对出现的问题及时采取有效应对措施,安全优质高效完成了南主墩桩基全部施工任务。
    此次南主墩桩基施工比业主要求工期提前完成,为后续施工工序提供了有利的时间保障。
    南京长江第五大桥,又称梅子洲过江通道,位于南京长江三桥下游约5公里处,南京长江大桥上游约13公里处,全长11.99千米,建成后将不设收费站。
    南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥,接江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲(江心洲),下穿夹江,止于夹江南岸,接江山大街,全长约10.3公里。其中,跨长江大桥长约4.4公里,夹江隧道长约1.8公里,其余路段长约4.1公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和中新大道等4处设置互通式立交。

    南京长江五桥全线采用双向六车道一级公路标准建设,路基和桥梁段设计速度100公里/小时,宽度30.5米(桥梁不含布索区);隧道段设计速度80公里/小时,净宽2×12.25米。大桥左汊主航道桥梁通航净空高度在设计最高通航水位以上不小于32米,左侧主通航孔所覆盖的10.5米深水航道有效宽度不小于150米。

    南京长江五桥,2017年4月5日开工,目前刚开始基础施工。
    南京长江五桥跨越江心洲与江北浦口区之间的长江,南岸在江心洲对接下穿夹江隧道。
    南京长江五桥是一座三塔斜拉桥,桥长4400米,两主跨均为600米。高170米左右的索塔与众不同,它是纵向钻石型的,就是说,从桥面上看,桥塔是独塔,从江面上看,桥塔成钻石型状。北岸施工单位中交二航局根据大桥的工期,把2017年定为基础之年,2020年则为通车之年。

    3月27日,长江五桥南京江心洲的施工现场一片繁忙,各种大型机械与工作人员正在紧张忙碌着
    南京长江第五大桥的建设可推动长江经济带发展,完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局,支持南京江北新区建设,缓解过江交通压力。

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